ขอบสะพานเบลีย์

โดยทั่วไปขอบสะพานเบลีย์จะใช้ในสะพานเหล็กประเภท 200 และสะพานเหล็กประเภท GW D เพื่อทำเครื่องหมายขอบเลนเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของยานพาหนะในการก่อสร้าง เหล็ก I28 แบบเต็มความยาวจะถูกติดตั้งไว้ตามราวและตามแนวสะพานเพื่อป้องกันรถล้ม
สะพานเบลีย์แบบ 200 มีลักษณะคล้ายคลึงกับสะพานเบลีย์แบบ 321ความแตกต่างคือความสูงของแผงที่เพิ่มขึ้นเป็น 2.134 ม.สำหรับบางสะพานที่มีช่วงยาว จะใช้วิธีการสลับรอยต่อระหว่าง Reinforcement Chords และรอยต่อระหว่างแผงวิธีนี้สามารถลดการเปลี่ยนรูปที่ไม่ยืดหยุ่นซึ่งเกิดจากรูเข็มขนาดใหญ่วิธีการโค้งก่อนใช้เพื่อลดช่วงกลางและการโก่งตัวในแนวตั้งเพิ่มเติมในระดับที่มากขึ้นส่วนประกอบที่ต่อด้วยสลักใช้วิธียึดปลอกปรับทิศทางเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการเชื่อมต่อแรงเฉือนถูกสร้างขึ้นในปลอกปรับทิศทางและพัฒนาแรงดึงในสลักเกลียว ซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของสลักเกลียวและรับประกันความปลอดภัยของสะพาน Baileyตัวค้ำยันกันลมผลิตขึ้นเป็นชนิดคอมโพสิตและเชื่อมต่อกับกรอบวงกบ/คานเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวมของสะพานเบลีย์ส่วนระหว่างโครงยึดและแผงยึดด้วยสะพานเชื่อมเพื่อป้องกันไม่ให้สะพานทั้งหมดเกิดการงอด้านข้างหลังจากการก่อตัวแล้ว จะมีองศาก่อนโค้งตลอดช่วงของสะพานนอกจากนี้ยังสามารถประกอบเป็นสะพานเลนเดียวสะพานแผงขนาดกะทัดรัด 200 แผงยังสามารถประกอบเป็นสะพานเลนคู่ได้ ดังนั้นจึงขยายช่วงการใช้งานให้กว้างขึ้นเหมาะสำหรับการออกแบบโหลดของ HS-15, HS-20, HS-25 ,HL-93 และ pedrail-50 เป็นต้น