• แบนเนอร์หน้า

การขนส่งที่ง่ายและสะพานโครงรถไฟที่มีประสิทธิภาพ

คำอธิบายสั้น:


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

การแนะนำสินค้า

สะพานโครงรถไฟหมายถึงสะพานที่มีโครงเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักหลักของโครงสร้างส่วนบนสะพานโครงโดยทั่วไปประกอบด้วยโครงสะพานหลัก ระบบเชื่อมต่อแนวนอนและแนวยาวด้านบนและล่าง กรอบพอร์ทัลสะพานและค้ำยันขวางกลาง และระบบดาดฟ้าสะพาน

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

โดยทั่วไปใช้สำหรับสะพานรถไฟหรือสะพานรถไฟและสะพานลอยที่มีช่วงเล็ก

สะพานโครงรถไฟ

โครงสร้างผลิตภัณฑ์

1. สะพานโครงเป็นสะพานรูปแบบหนึ่ง
2. สะพานโครงมักพบเห็นได้ทั่วไปในทางรถไฟและทางด่วนแบ่งออกเป็น 2 ชนิด คือ แรงคอร์ดบนและแรงคอร์ดล่าง
3. โครงประกอบด้วยคอร์ดบน คอร์ดล่าง และแกนหน้าท้องรูปแบบของแท่งท้องแบ่งออกเป็นแท่งท้องเฉียง, แท่งท้องตรง;เนื่องจากความยาวและความเรียวของก้านค่อนข้างใหญ่ แม้ว่าการเชื่อมต่อระหว่างแท่งอาจ "คงที่" แต่โมเมนต์การดัดปลายก้านจริงโดยทั่วไปมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นการออกแบบและการวิเคราะห์จึงทำให้ง่ายขึ้นโดยใช้ "บานพับ"
4. ในโครงถัก คอร์ดคือส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นขอบของโครง รวมถึงคอร์ดบนและคอร์ดล่างสมาชิกที่เชื่อมคอร์ดบนและล่างเรียกว่าสมาชิกเว็บตามทิศทางที่แตกต่างกันของสมาชิกเว็บ พวกเขาจะแบ่งออกเป็นแท่งแนวทแยงและแท่งแนวตั้ง
ระนาบที่มีคอร์ดและใยอยู่เรียกว่าระนาบคานหลักความสูงของสะพานของสะพานช่วงใหญ่จะเปลี่ยนไปตามทิศทางของช่วงแปจนเกิดเป็นโครงถักแบบโค้งช่วงกลางและช่วงเล็กใช้ความสูงของโครงถักคงที่ ซึ่งเรียกว่าโครงถักแบบแบนหรือโครงถักแบบตรงโครงสร้างโครงถักสามารถประกอบเป็นคานหรือสะพานโค้ง และยังสามารถใช้เป็นคานหลัก (หรือคานแข็งทื่อ) ในสะพานระบบรองรับสายเคเบิลได้อีกด้วยสะพานโครงส่วนใหญ่สร้างจากเหล็กสะพานโครงเป็นโครงสร้างกลวง ดังนั้นจึงสามารถปรับให้เข้ากับดาดฟ้าสองชั้นได้ดี

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

1. ความจุแบริ่งสูง
2.ความเร็วในการก่อสร้างที่รวดเร็ว
3. การประหยัดพลังงานและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
4. รูปลักษณ์อาคารที่สวยงาม
5. ประสิทธิภาพแผ่นดินไหวที่ดี
6.การประกันคุณภาพ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: