การขนส่งที่ง่ายและสะพานโครงรถไฟที่มีประสิทธิภาพ

1. สะพานโครงเป็นสะพานรูปแบบหนึ่ง
2. สะพานโครงมักพบเห็นได้ทั่วไปในทางรถไฟและทางด่วน แบ่งออกเป็น 2 ชนิด คือ แรงคอร์ดบนและแรงคอร์ดล่าง
3. โครงประกอบด้วยคอร์ดบน คอร์ดล่าง และแกนหน้าท้อง รูปแบบของแท่งท้องแบ่งออกเป็นแท่งท้องเฉียง, แท่งท้องตรง; เนื่องจากความยาวและความเรียวของก้านค่อนข้างใหญ่ แม้ว่าการเชื่อมต่อระหว่างแท่งอาจ "คงที่" แต่โมเมนต์การดัดปลายก้านจริงโดยทั่วไปมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นการออกแบบและการวิเคราะห์จึงทำให้ง่ายขึ้นโดยใช้ "บานพับ"
4. ในโครงถัก คอร์ดคือส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นขอบของโครง รวมถึงคอร์ดบนและคอร์ดล่าง สมาชิกที่เชื่อมคอร์ดบนและล่างเรียกว่าสมาชิกเว็บ ตามทิศทางที่แตกต่างกันของสมาชิกเว็บ พวกเขาจะแบ่งออกเป็นแท่งแนวทแยงและแท่งแนวตั้ง
ระนาบที่มีคอร์ดและใยอยู่เรียกว่าระนาบคานหลัก ความสูงของสะพานของสะพานช่วงใหญ่จะเปลี่ยนไปตามทิศทางของช่วงเพื่อสร้างโครงถักแบบโค้ง ช่วงกลางและช่วงเล็กใช้ความสูงของโครงถักคงที่ ซึ่งเรียกว่าโครงถักแบบแบนหรือโครงถักแบบตรง โครงสร้างโครงถักสามารถประกอบเป็นคานหรือสะพานโค้ง และยังสามารถใช้เป็นคานหลัก (หรือคานแข็งทื่อ) ในสะพานระบบรองรับสายเคเบิลได้อีกด้วย สะพานโครงส่วนใหญ่สร้างจากเหล็ก สะพานโครงเป็นโครงสร้างกลวง ดังนั้นจึงสามารถปรับให้เข้ากับดาดฟ้าสองชั้นได้ดี