ยุคนี้ทำให้สะพานเบลีย์มีโครงสร้างที่แตกต่างกัน

สำหรับสะพานเบลีย์, ยุคนี้ทำให้มีลักษณะโครงสร้างที่แตกต่างกัน, สะพาน Berley, คอร์ดล่าง, เสาและแกนเฉียงถูกเชื่อมที่คอร์ดล่าง, ข้อต่อ cathog ที่ส่วนท้าย, และรูพินเชื่อมต่อโครงถักของข้อต่อคอร์ด Bailey ประกอบด้วยการผสมกัน 10 ช่อง (แบบกลับไป-กลับ) ในคอร์ดด้านล่าง เชื่อมรูกลมหลายแผ่นที่คอร์ดบนและล่าง จัดหาและเสริมความแข็งแกร่งให้คอร์ดและรูสลักเกลียวเชื่อมต่อโครงถักสองชั้น บนคอร์ดยังใช้เพื่อเชื่อมต่อเฟรม รูโบลต์สี่รู รูในสองแถวหรือการเชื่อมต่อโครงถักหลายท่อน2 รูที่มีหน้าตัดที่ปลายทั้งสองด้านเมื่อใช้หลายแถวหรือคอลัมน์เบอร์รี่เป็นคาน โครงถักเบเรต์ที่ยึดโครงข้อต่อบนและล่างที่ใช้เสริมแรงจะต้องได้รับการสนับสนุน

ในคอร์ดล่าง, แผ่นคาน 4 ชิ้น, ร่องบน, คานคงที่ในตำแหน่งคอร์ดบนและล่างของระนาบ, ที่ส่วนท้ายของช่องตาข่ายเหล็กยังมีก้านสูบรูปวงรี, ลมแกนแนวตั้งของ Bailey ประกอบด้วยรูสี่เหลี่ยมที่ด้านบนและด้านล่างของคอร์ดที่ใช้สำหรับยึดคานเพื่อยึดคานวัสดุ Bailey เป็นแผ่นเหล็ก 270 กก. ต่อโครง“321” เป็นสะพานเหล็กบนทางหลวงที่ประกอบขึ้น ลักษณะเด่นคือ: องค์ประกอบเบา ถอดประกอบง่าย ปรับตัวได้ดี ใช้เครื่องมือง่ายๆ และมนุษย์สามารถสร้างได้อย่างรวดเร็วเหมาะสำหรับรถยนต์ - 10, - 15, - 20, - 50, - 80 ราง พร้อมรถพ่วงขนถ่ายอีก 5 ประเภทความกว้างของทางแยกของสะพานคือ 3.7 ล้าน และรวมกันเป็นสะพานคานแบบง่ายที่รองรับหลายช่วงและโครงสร้างสะพานคานต่อเนื่องในระยะทาง 9 ล้านถึง 63 ล้าน