วิธีดูแลรักษาสะพานเหล็กเบลีย์

โดยทั่วไปแผงเบลีย์จะประกอบขึ้นโดยการเชื่อมคอร์ดบนและล่าง ท่อนแนวตั้ง และท่อนแนวทแยง มีข้อต่อทั้งตัวผู้และตัวเมียเหนือแท่งคอร์ดบนและล่าง และมีรูหมุดเชื่อมต่อชั้นวางสากบนข้อต่อ คอร์ดของแผง Bailey ประกอบด้วยเหล็กช่องหมายเลข 10 จำนวน 2 ชิ้น ในคอร์ดด้านล่าง มักจะเชื่อมแผ่นเหล็กหลายแผ่นที่มีรูกลม ในคอร์ดบนและล่าง มีการติดตั้งรูโบลต์เพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับคอร์ดและการเชื่อมต่อแบบทรัสสองชั้น ในคอร์ดด้านบนมีรูน๊อตสี่รูเชื่อมต่อกับโครงรองรับ รูตรงกลางสองรูใช้สำหรับเชื่อมต่อโครงถักสองแถวหรือหลายแถวที่มีส่วนเดียวกัน ในขณะที่รูสองรูที่ปลายทั้งสองข้างใช้สำหรับการเชื่อมต่อระหว่างโหนด เมื่อใช้แผง Bailey หลายแถวเป็นคานหรือเสา จำเป็นต้องเสริมข้อต่อของแผง Bailey ด้านบนและด้านล่างด้วยโครงรองรับ

คอร์ดด้านล่างมีแผ่นรองรับคานขวาง 4 แผ่น ส่วนบนมีเดือยเพื่อยึดตำแหน่งของคานขวางบนระนาบ และมีรูรูปวงรี 2 รูบนรางเหล็กรางที่ปลายสุด คอร์ดร็อดตัวล่างสำหรับต่อเหล็กพยุงแกว่ง แถบแนวตั้งทำจากเหล็ก 8 # I และมีรูสี่เหลี่ยมที่ด้านข้างของคอร์ดล่างของแถบแนวตั้ง ซึ่งใช้สำหรับติดตั้งลำแสงเพื่อยึดลำแสง วัสดุของแผ่นเบเร่ต์คือ 16 ล้าน และแต่ละเฟรมมีน้ำหนัก 270 กก.

1. ตรวจสอบว่าแผงบริดจ์เสียหาย ชำรุด หรือผิดรูปหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่เมื่อจำเป็น

2. สังเกตว่าเดือย โบลต์ อุปกรณ์ยึดคาน และเหล็กค้ำยันต่างๆ ของแผง Bailey ได้รับการประกอบอย่างถูกต้องหรือไม่ ไม่ว่าจะเกิดความเสียหายเทียมหรือการคลายตัวเพื่อให้แน่ใจว่าผ่านได้อย่างมั่นคง

3. ตรวจสอบว่าแผงสะพานแตก ผิดรูป หรือไม่เรียบ และเปลี่ยนใหม่เมื่อจำเป็น

4. วัดการโก่งตัวช่วงกลางของสะพานเพื่อดูว่าเพิ่มขึ้นหรือไม่ และอัตราการโก่งตัวที่เพิ่มขึ้นควรสอดคล้องกับการสึกหรอของหมุดและรูหมุด

5. ตรวจสอบว่าฐานรากของสะพานเหล็กเบเรต์มีการทรุดตัวไม่เท่ากันหรือไม่ และหากค้นพบให้ทำการปรับเปลี่ยนทันที

6. ทาจาระบีรอบๆ หมุดเพื่อป้องกันไม่ให้ฝนเข้าไปในช่องว่างในรูหมุด และทาจาระบีเกลียวที่โผล่ออกมาทั้งหมดของสลักเกลียวเพื่อป้องกันสนิม สะพานเบลีย์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านวิศวกรรมจราจร แผง Bailey มีโครงสร้างที่เรียบง่าย การเคลื่อนย้ายที่สะดวก ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก ความสามารถในการสับเปลี่ยนได้ดีเยี่ยม และความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง

7. ในระหว่างการบำรุงรักษา วิศวกรควรตรวจสอบส่วนประกอบต่างๆ ของสะพานเหล็กอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละส่วนไม่มีการลอกสี สนิม หรือการเสียรูป สำหรับชิ้นส่วนที่เป็นสนิมนั้น พนักงานจะต้องทำความสะอาดฝุ่น น้ำมัน สนิม และสารสกปรกต่าง ๆ อย่างเคร่งครัดก่อน จากนั้นจึงพ่นสีให้สม่ำเสมอและราบรื่น หากพบว่ามีชิ้นส่วนใดเสียรูปควรเปลี่ยนใหม่เพื่อให้ใช้งานสะพานเหล็กได้อย่างมั่นคง